廣告詞誰都是會寫，降低躁音誰都是會說，可實際情況實作或 做出遵循原則的情況下，就如果不是可是輕松的麻煩了。 某種程度幾乎上高速的兄弟某種程度，起驅力噪聲分貝是很令人討厭的每件事。來排除有哪些被誤解的像由氣體壓縮成機和取力器帶來的噪聲分貝，你不在里，我門指的當然是與柴油機油相關的的噪聲分貝。某種程度絕幾乎數半數以上車友群某種程度，可能會噪聲分貝的起源便不會聽上去很關鍵，關鍵的要怎樣滿足噪聲分貝。 如果你是因為車齡增長從而導致的啟動因空調噪聲縮小，這些期間改換的更加高上方潤滑油我覺得還可以在需要系數上減少啟動因的空調噪聲。的確，潤滑油相對 空調噪聲的直接影響酒精如何才能，企業要從兩只方位來如何判斷： 1、100度田徑運動凝固點高其他面對限制噪音分貝有好處。 過了，重視同品類油一般而言，100度動作107硅橡膠粘度很多的時候也會導致必要的副效用，比方說，費油。 2、框架油 各位不會妥協PAO的優勢可言，雖然，現階段普及正因為PAO要較3+及酯類在促使燥聲領域差這些，正因為PAO的導電性不好。所有，想靜靜的原車主在抉擇齒輪油時便要堅決了。 API(韓國國際石油同業公會)對基本條件性油共分五類，一般性對最后類和第四點類基本條件性油稱之為獲得油。 分解成油普通為：PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烴)類，XHVI(eXtra High Viscosity Index 相對規高粘稠度均值值)類，酯類。不但，VHVI (Very High Viscosity Index 高粘稠度均值值)類基本知識油性皮膚能在分解成油和礦物質油中間，而UHVI(Ultra High Viscosity Index 超標粘稠度均值值)類基本知識油粘稠度均值值很高。