在汽車發行為中運用內然機油時，在高溫高壓、空氣質量的存在的及鋁合金的崔化為用，有脫色是可不要的，結果會出現油漆附著力和積碳。油漆附著力和積碳的出現也與汽車發行為運用的油料有關的，油料在不幾乎燒燃出現的炭和部件脫色的油料竄入曲軸箱后，也與內然機油進十步脫色，縮合出現油漆附著力和積碳。 油漆附著力和積碳如若在缸筒中的堆積，較為較為嚴重的時可能會把缸筒環粘死環沒有極好密封隔絕，竄油現象愈發較為較為嚴重的。油漆附著力和積碳如若的堆積于滑動擠壓面，使滑動擠壓影向增強，降了啟因素可行工作電壓。油漆附著力和積碳到曲軸箱后 ，與水名詞解釋他不溶物一并成型油泥，發動機機油可以通過油濾器是會堵住過濾器，影向很正常噴油，變短換油期。 油漆和積碳的制成除此之外與啟動因的上班必備條件和的操作的主要是燃料材質關于外，主要是與潤滑油的化學物質根據關于，即與確定的潤滑油產品分類關聯無窮的。中、的內燃潤滑油的被氧化性能方面和心凈性都能較高級潤滑油好的多，對油漆、積碳和油泥的行成了體現了強些的抑止效果，要以減少潤滑油在的操作方式中行成了出現的堆積物，擔保啟動因的合適上班。