1. 新裝修的蝸輪傳動箱，猶豫需求有一定的換機油時長，系統暫不走進正確的輪胎損傷時段.中，顯示輪胎損傷相對較大，使得齒面濕度提升，這樣溫度升降的是系統正確正常運行必經的時段.中。然而新蝸輪傳動箱的第8次換油期較短，采用換油將沖干凈回去的爐料帶出。 2. 傘齒箱供電量過大，油膜斷裂，誕生損壞損壞更傾向。傘齒副相互間的磨蹭、損壞太大，帶來齒面高溫增高。應依照承載能力狀況的選擇應適當的實際效果等級劃分或應適當的供電量行政級別的汽柴油，如配用極壓型傘齒油和高實際效果汽柴油對潤滑油有益處，但也又包括水冷實際效果差的不良信息作用。 3. 加油表過量時，油位過高，有齒輪傳動常見的導熱被印象。關注：加油表過量時或過少總要印象導熱成效。 4. 所選定齒軸油凝固點過大，給予水冷散熱吃力。鑒于高凝固點的潤滑油原本的換熱成效較低凝固點潤滑油差，高溫增高會較低凝固點潤滑油強勢。所以說，在選定了合適的的負荷量極別的具體情況下，肩負著量選定低凝固點的齒軸油。低凝固點的潤滑油還含有工業節能的盲目性。 建議選用進行潤滑處理情況性好的聚合輪齒油不僅僅可減少油溫度高的現狀，還對節約有作用。除此之外，聚合油便用年限長，輪齒箱定期保養周期公式響應延長了，減少了機械皮膚保養資金。很多輪齒箱OEM 裝備廠家鎖定用聚合油看作機械電腦裝機用油，以達到無限期免定期保養，保證長年限進行潤滑處理情況的的要求，如440-6聚合重變壓器容量量重工業輪齒油就在很多家中型企業的的進囗的及日本產重變壓器容量量中型加速運動箱或輪齒聯軸節上能夠 出色使用。