復縮減機對縮減潤滑油的需求 (1)要有盡量的黏度 為做到正常的研磨和收縮的乙炔氣的密封蓋，研磨油必需品要有顆定的107硅橡膠107硅橡膠粘性，還有收縮的機的107硅橡膠107硅橡膠粘性在直流電不會大的。舉例：1Mpa107硅橡膠107硅橡膠粘性為20mm2/s油在10Mpa不會加強到40mm2 /s，消費黏性過大，什么造句揮霍額定功率，同時漆層油膜可以恢復快速慢，曾加劃痕，也比較容易造油泥和除積碳，消費黏性小，易使氣缸活塞件間形不到穩定油膜，造漏氣，所有使用時要采取泄壓閥壓，終壓溫度緣由減少機的級數等緣由。 改裝排氣管氣壓Mpa進行壓宿機級數更適合效果(100℃)mm2/s 0.71-2級7-10 0.7-53-5級10-12 5-203-5級12-18 >200多用≥20 循環往復式減少機外表進行潤滑處理系統用油一般來說使用32-100的汽輪發電機油式液壓油缸油。 (2)更好的熱被氧化安定性 收縮齒輪油優質熱脫色的安定性，保持在正常運行中少添加油泥和高溫超高壓超高壓下(220℃他們)更易引起發動機積碳。 在高溫超高壓超高壓下脫色的進程快，室溫每提升8-10℃脫色的進程上升1-2倍，就算抗脫色的耐腐蝕性很好的油，都禁止用在脫色的和氯化氫的氣體收縮飛機上，正因為他們超高壓的氣體，遇石油化工也會激列脫色的汽車自燃，而再次發生著火事情(平常用洗潔劑水或某油和水代)優質熱脫色的安定性是以防止油號被脫色的而添加的發動機積碳所須得的耐腐蝕性。德國收縮機制做者明文規定VG32-68，POT值非常大2.0或2.5，100-150非常大數值為3.0(POT抗脫色的耐腐蝕性應力測試：使油在200℃有脫色的鐵催化反應下，以15L/hm的進程通入環境脫色的24小的康式殘炭值上升值%) (3)抗除積碳性 抗除積碳性導致減少機潤化油在安全利用中存在除積碳多多少少的比較重要技術指標，必要安全利用除積碳小的汽柴油，假如你的除積碳不光會引致改裝排氣管口閥門閥和改裝排氣管口閥門管處結膠和賭塞，越來越改裝排氣管口閥門閥處除積碳而漏氣，因受排盡氣態倒回缸內，從復減少，使溫表快速發展上升，高的溫又愈演愈烈硫化，當溫表達到油的失火點時，積蓄過久在除積碳中的潤化油起進行燃燒，導出的碳氫類有機物和游走炭，當和高的溫超高壓油及氣氛混合型到爆表界限%，即爆表。通常情況下碳氫類有機物在氣氛中的爆表界限為： CH45-15，C2H43-12，C2H42.8-28.6，C3H82.1-9.35， C3H62-11.1， C4H101.8-8.4，C4H81.6-9.9，C5H121.4-8 C2H25-80 據數截止目前分析改裝res排氣管溫暖低于170℃空壓力機有半發生了爆表,以求的各個國家都暫行規則排溫暖不可以低于150℃。歐洲國家暫行規則130-140℃看不見調整溫暖之非常重要。其它進氣提高10%，則溫暖持續增長20℃，以求認真調整進氣,吸取到暖空氣溫暖不得超40℃，吸氣口不得在車間內，避免 空濾賭塞，始終保持待冷卻后槽有水出，溫暖差不低于10℃，或許在夏秋季待冷卻后槽進口商溫度就說可以低于50℃。定存清掉積碳，基本600h，清潔改裝res排氣管閥，4000h更換氣閥。 應當用環烷基油或合并油以可以減少積碳，參與抗硫化，防污，抗摩增多劑，但不充許加降凝劑或粘性指數公式改進建議劑，(阻止熱硫化拆解而結焦積碳)。另一氣閥提供的油量可以過大，表明其他文件分為是： 柜式減少機大部分每400m2振動面提供的油1g垂直減少機大部分每500 m2振動面提供的油1g仍有說到很多提供的油量允許不超50g/m3 還有效果公式換算Q=120πKDLN 式中Q=保養容量(g/h)D=液壓缸內直徑(m) L=液壓缸過程(m) N=曲軸速比(r/min) K=計量單位注油表皮積的耗油情況(g/m2)，對柜式氣式可出K=0.025g/m2,矛盾式氣式可出K=0.02g/m2 (4)閃點要高 閃點是擠壓機的性的指標。擔心擠壓環境的室溫表有很有可能超石油閃點，擠壓齒輪油閃點應超出排氣管管室溫表30-40℃，閃點和引燃不相同，閃點在高壓變壓器環境下是變高的。列如自然壓下閃點為216℃的油，在0.8Mpa(九個豪邁壓)下則為243℃。而大組成部分擠壓機排氣管管室溫表達不出243℃,運用高閃點油,并不徹底處理簡單引起爆炸案方面，簡單引起爆炸案依賴于于油在起熱的除積碳火點上時有發生工業制硝酸，生成較質碳氫化學物質，閃點過高粘度指數大的油，越多越簡單生成除積碳，還有機會增多擠壓阻尼力，浪費推力。實操驗證，閃點隨阻力增長而增長，這就約等于位于阻力壯態的潤滑劑油增多了彈性系數。 (5)熔點 也是文件壓縮成發動機油指標體系。文件壓縮成機失火轟炸的關鍵緣故便是發動機積碳放熱可分解實現失火點而致使的。潤化油至少溶點在臥式儲罐溶點為360℃的32號汽輪發動機油。當環境負壓增到1Mpa時，溶點降低到250℃，當負壓增大到10Mpa時溶點降低到200℃，假設用汽輪發動機油也會轟炸。 氫氮減少機，尤為是無氫氮減少機主要供化學上的工業化氨分解用，是分解氨廠二尖瓣機器設備，操作應該把冷卻水準備所減少有害氣體有一氣流空氣氧化碳對人會激烈毒素，當氮氣與氣流混合式到某種濃度值時有爆破危險區。為計，無油版潤滑脂的氮氮氣減少機進氣溫暖基本限定在160℃以下的，氫氮減少機所需潤滑脂的油對氣流空氣氧化安定性無獨特請求，但油要低硫。