防寒防冷液的確認名號是汽車啟行為冷卻水液。汽車制作業廠基本整年用到防寒防冷液，但安全操作人員只在東季雪花飛舞紛飛時才用到，時候轉暖后立馬放凈換水，我覺得各種方式是錯識的。據自測，優秀率的防寒防冷液良好 的性能期為年，求租車自駕等用到速度較高的行駛年年變更一起防寒防冷液，其他的行駛可每十幾年變更一起。

防暑液在選擇中常會見的癥狀：若車曾經開水或以次充好防暑液，在換用特色防暑液后，會出來“很奇怪”的癥狀，如防暑液的本色轉變為鐵銹色、聚氨酯管道金屬接頭滲漏、水廂滲漏等。這是不用激動，更難以說防暑液服務質量有癥狀，請認真仔細地具體分析產生了這類不正確癥狀的主觀原因，并找到完成的無法。

1、個部分車在用到創新型防寒防凍裂裂液后，防寒防凍裂裂液弄成鐵銹色，直接導致絮狀物。就是可能創新型防寒防凍裂裂液里參加一些量的防潮噴砂除銹劑，而且乙二醇任何的融合功能表，將另一個冷凝系統性中銹垢排除粗來而導致以上所述情況。若銹垢嚴重者，用到幾天會，將舊液放凈，參加新液可以。

2、低溫下“開鍋”：少數車輛，原來就極易“開鍋”，加入防凍液，未能起到明顯抑制作用，這是由于車的冷卻系統水垢太重，水溫達70-90℃即開鍋，而水的沸點為100℃，防凍液沸點為106-110℃。如存在嚴重的水垢，防凍液時無法解決“開鍋”問題的。

3、個別車輛使用防凍液前不滲漏，使用優質防凍液后反而出現滲漏問題，這是由于防凍液中將原來的銹垢清除后，暴露出原來銹垢遮蓋的沙眼、漏洞，不是防凍液腐蝕冷卻系統導致的滲漏。

 4、橡膠管接頭滲漏：原來用水的車輛，橡膠管接頭膨脹，冬季換用防凍液后，由于乙二醇的作用，將橡膠管回縮至原來的正常位置，此時，請緊一下接頭卡箍就不會滲漏了。